Le beer bike — connu localement sous le nom de « pivní kolo » — est arrivé à Prague en 2014, une importation néerlandaise rapidement adaptée à la culture de la bière tchèque. Ces véhicules de seize places combinent la propulsion par pédalage avec une tireuse à bière centrale, permettant aux groupes de parcourir la Vieille Ville et Malá Strana tout en se servant de la bière pression. Le concept a immédiatement suscité la controverse : les défenseurs du patrimoine soutenaient que ces véhicules festifs motorisés diminuaient la dignité des zones historiques classées par l'UNESCO, tandis que les opérateurs rétorquaient que les beer bikes roulaient à la vitesse de la marche et n'occupaient pas plus d'espace que les bus touristiques qui encombrent déjà la rue Celetná. En 2018, des arrêtés municipaux ont limité les itinéraires à des couloirs désignés et imposé des limites de bruit, interdisant de fait la musique amplifiée et limitant les opérations aux heures de clarté. Ce qui distingue la scène du beer bike à Prague, c'est son intégration à la tradition brassicole locale plutôt qu'une simple nouveauté. La plupart des opérateurs s'associent avec des brasseries de quartier — U Fleků, Klášterní pivovar Strahov, Pivovarský dům — et structurent les itinéraires pour passer devant des brasseries historiques, les anciens sites de brasseries impériales de Smíchov et les quais de la Vltava où les barges livraient autrefois le houblon morave aux malteries du bord de l'eau. Une boucle typique de 90 minutes couvre trois à quatre kilomètres, assez de pédalage pour justifier l'apport calorique mais assez lent pour permettre aux passagers d'observer les détails architecturaux : les façades en sgraffite de Hradčany, les carreaux Art nouveau de U Dvou koček, les portails en fonte des brasseries de la rue Lipová. Les guides racontent l'histoire de la brasserie — comment Ferdinand Ier a accordé des privilèges de bière à des guildes spécifiques en 1547, comment la méthode de la bière blonde bohème s'est répandue en Bavière et au-delà — pendant que les passagers alternent entre les postes de pédalage et de service.